今年三月份是新车比较密集的时期，长城在二月份推出了1.5L的炫丽以后，还将在三月份推出一款全新轿车产品-酷熊。长城酷熊与炫丽、精灵同属于长城CH轿车平台，不仅外观个性，内部空间也非常不错。长城酷熊在国内市场的竞争对手为名爵MG3和长安铃木雨燕，接下来我们不妨从这三款车的参数上看看它们有哪些不同。

从外形尺寸方面来看，酷熊车身大小虽不及MG3，但比雨燕却也大了一圈。酷熊的轴距也与MG3相近，但这款车的前后轮距没有MG3和雨燕大，使车辆过弯时的平稳性有所降低。不过，酷熊最大的优势却在与宽大的行李箱空间，可以达到600升，几乎可以与一款小型MPV匹敌。

在动力及整车性能方面，酷熊1.5L的表现中规中矩。与MG3和雨燕相比，酷熊1.5L发动机的最大功率和最大扭矩并没有突出表现。制动方面，MG3和雨燕的前制动都采用通风盘式，酷熊则采用普通盘式制动。在悬挂方面，酷熊和雨燕采用的结构一致，都采用前麦弗逊式后纵臂扭转梁式。另外，这三款车型都采用了五速手动变速箱，雨燕1.5L系列部分车型还配备自动变速箱。

有关(长城)的修筑

 横亘于中国崇山峻岭、河流峡谷、沙漠高原之间的长城在中国境内绵延数万里。其内涵丰富、历史久远、姿态万千、景色壮观。是世界上伟大的古代军事防御体系。长城大约开始修筑于中国公元前7至4世纪的春秋战国时期，为防御外来侵掠，许多诸候国开始在边境营造数百里或上千里的不封闭的城墙，这种城墙就是中国最早修建的长城。最早修筑长城的是楚国。公元前221年秦始皇统一中国后，将原有的北方的秦、赵、燕三国长城连接起来并加固、增建，西起临洮(今甘肃岷县)，向东达辽东，长万余里，形成当时的“万里长城”。汉朝为防御北方游牧民族南下对农耕地区的掠扰，建筑了防边长城的障、城、亭、燧等军事防御设施。汉长城东起辽东，西经盐泽(今新疆罗布泊)，向西继之以烽燧，直到新疆的西部，全长超过二万里。
 
 作为中国古代重要的防卫工事，长城经北魏、北齐、东魏、北周、隋朝、辽朝、金朝、明朗等各个历史阶段，长达二干多年间的营造。特别是二百多年间路大的长城修筑工程，东起鸭绿江，西到亮峪关，全长6300多公里，被称为“万里长城”，并设立了辽东镇、蓟镇、宜府镇、大同镇、山西镇、延绥镇、宁夏镇、固原镇、甘肃镇等九个防守区，亦称“九边”、“九镇”，有效地对长城全线进行防务管理和修筑，形成了由城墙、关、城堡、墙台和烟墩等组成的完整防御工程体系。我们今天看到的长城多是这一时期修筑的。经实地考察已证实，横跨中国黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京、天津、山西、内蒙古、河南、陕西、山东、湖北、湖南、宁夏、甘肃、新疆等省、市、自治区各个时期的长城果汁长度达五万多公里以上。
 
 历代递建的长城始终遵循就地取材、因地制宜的原则，建筑材料与形式多以土、石为主．但也因自然条件的差别而异。城墙是长城的主体，最早是利用生土夯筑，后则加工为石，同时又根据个别地段的地质特点，或以木板、木榨等构筑墙体，或利用山岭的自然形态为墙体，建筑材料不限于土、石，丰富多变的特点在今天仍可清晰看到。秦汉长城多以自然石块垒砌，或夯土修筑尽量利用山险建成，在山脊、悬崖峭壁处，多利用地形，稍加修缀而成墙体。而在风蚀严重的草原、荒漠地区，常用土坯筑成甚至还有用苇草层或红柳层的夹筑砂砾墙体．如今甘肃省玉门关一带的长城。金代长城主要分布在少石多土的内蒙古高原上，多以夯土版筑或土坯做墙。明长城在山区一般利用山脊作墙基，外包砌条石、青砖，内填黄土、碎石，既便于施工，又节省材料和劳力，如居庸腐关八达岭长城；或用砖砌成墙体两侧，内填黄土、碎石，如河北省山海关到山西省雁门关一带的长城。长城沿线还因地理位置的重要程度建有规模不等的其他各类防御设施，如关、城堡、墙台和烽火台等，在军事上满足驻兵、屯粮、防卫、藏武器和军情传递的需要。
 
 历史上的长城作为农耕民族与游牧民族两大经济区域文化冲撞与融合的产物，为推动中原地区经济发展及文明进程，稳固统一多民族国家的形成与发展，保障中西交通要道“丝绸之路”的畅通起到了重要的推动作用。今天的长城虽已失去了昔日的功能，但已作为中华民族古老文化的丰碑、各族人民共同劳动的结晶，与埃及的金字塔，罗马的斗兽场、比萨斜塔等被誊为世界奇迹，象征着中华民族血脉相承的聪明智慧和民族精神。
 

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