当前车市的传统销售淡季里，新车销售不畅，越来越多的经销商不再只是围绕着产品、价格打转，而是将服务系统化、品牌化率先提上议事日程，转入售后服务的战场，把“以修养店”上升到企业首要战略。

夏日炎炎，沪西的一家汽车4S店正在举行“车辆养护和维修以及真假配件的鉴别”的售后服务活动，参加者十分踊跃。该店经销商告诉笔者；“举办这样的活动是向用户提供服务；卖车暴利的日子早已远去，未来只能拼售后服务。如果在售后这一块抓住了，还可以靠这一块的利润维持4S店的生存。”他还说，“过去我们卖掉100辆车，能有20辆回店做维修保养就不错了。如今在提升服务水平的前提下，多数所卖车辆能够会回店维修保养，这样就无形地增加了利润来源”。实际上，这也是一些老牌经销商比新进入汽车业的经销商更能抵抗风险的主要原因。

笔者发现，车市正在由“卖车”向“卖服务”转型。眼下正值车辆检测维修的高峰期，过去在一般情况下，客户都只能在白天营业时间到4S店做车辆检测或维修保养，往往会出现排长队等待检测或保养现象。而如今，车商纷纷推出夜间贴心服务，进行车辆销售咨询或车辆检测保养等快速维修项目，大大降低客户排队等候的时间。

对于汽车厂家而言，将服务作为核心竞争力或更加重要。由于靠单一车辆带来的高投入高盈利的模式已逐渐受到挤压，丰富汽车品牌延伸服务和提高服务附加值已成必然趋势，建立品牌性的售后服务至关重要，车市已然进入到“品牌服务时代”。

不少厂家目前都将旗下的服务品牌重新打造，纷纷推出不同形式的增值服务来吸引客源，并力图在今年剩下的几个月内锁定消费者。如奇瑞服务启动“快·乐体验星技争霸”服务技能竞赛；比亚迪F6推出了5年或10万公里的保修政策；一汽大众推出了“大众关爱安心体验”服务活动；上海通用启动了“金领结服务”品牌活动；而广汽丰田与长安福特纷纷推出自己的服务竞赛，提升自己的服务水平；东风标致推出的“诚信之狮为您解忧”的服务套餐，可谓另辟蹊径。

从近期市场上各大主流车企打出的各色“服务牌”来看，“细处着眼、实用至上”的主旋律或许将引发汽车品牌服务的新一轮升级。

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